Norma Legal Oficial del día 11 de julio del año 2019 (11/07/2019)
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TEXTO DE LA PÁGINA 64
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Componente Componente 2: Cobertura Universal del Transporte Público a través de buses Subcomponente Subcomponente 2.1: Transporte público accesible para las personas de bajos ingresos ubicadas en zonas periféricas.
NORMAS LEGALES
Plazo Corto plazo Mediano plazo Largo plazo Subcomponente 2.2: Corto plazo Adecuada red vial urbana en zonas periféricas para el acceso de buses. Mediano y largo plazo
Jueves 11 de julio de 2019 /
El Peruano
Plan de Acción - Aumento de la cobertura a través de: i) implementación de Rutas en Zonas No Atendidas (REZNAS) y extensión de rutas para la universalización del servicio. - Ejecución del Plan de acción para la universalización de los servicios combinando REZNAS, extensión de rutas para la universalización del servicio y subsidios a la oferta. - Contar con tarifas diferenciadas para nuevos segmentos como las personas de la tercera edad. - Mejoramiento de vías de las REZNAS y en rutas extendidas: Se implementarán enfoques de cooperación con las autoridades provinciales y distritales de Lima y del Callao, de modo de mejorar a nivel de pavimento en las vías de las rutas en donde se implementen las REZNAS y en donde haya logrado que las rutas se extiendan. - Mejoramiento de las vías localizadas en las rutas que se extiendan por la aplicación de subsidios a la oferta: Se implementarán enfoques de cooperación con las autoridades provinciales y distritales de Lima y del Callao, de modo de mejorar a nivel de pavimento en las vías localizadas en las rutas extendidas a través de subsidios a la oferta. - Publicación de nueva tabla de sanciones e infracciones de transporte para Lima y Callao: En el 2019, ATU desarrollará sus ordenanzas especializadas del SIT y le propondrá al MTC las nuevas tablas de infracciones y sanciones para ser actualizadas o modificadas por la vía reglamentaria. - Pleno Funcionamiento de Manuales de Operación en el Metropolitano y Corredores Complementarios: Inicio de las fases de operación del Metropolitano y de los Corredores Complementarios con Manuales de Operación establecidos y mecanismos de control y sanción eficaces. - Pleno Funcionamiento de Manuales de Operación en las rutas de integración y aproximación: Inicio de las fases de operación de las rutas de integración y aproximación con Manuales de Operación establecidos y mecanismos de control y sanción eficaces. - Culmina la transición del modelo de autorizaciones administrativas hacia concesiones: Todas las rutas pasan a operar otorgando títulos habilitantes en el marco de contratos de concesión. Todos los procesos de licitación y los contratos que se firmen estarán sujetos a la normativa del Sistema Nacional de Promoción de la Inversión Privada. - Formación de nuevo equipo de Inspectores de transportes: Ampliación de inspectores de transportes y orientadores para viabilizar la implementación de las rutas troncales de los Corredores Complementarios. - Planificación del Monitoreo electrónico: Planificación de un sistema de monitoreo electrónico para complementar fiscalización a través de inspectores. - Ampliación del cuerpo de inspectores: Para la implementación de las rutas alimentadoras de los Corredores Complementarios y de las rutas de integración y aproximación. - Implementación del Monitoreo electrónico: Inicio de la ejecución de un sistema de monitoreo electrónico para complementar fiscalización a través de inspectores. - Completar la Implementación de las Rutas Troncales de los Corredores Complementarios y planear las Rutas Alimentadoras: La ATU realizará los ajustes necesarios al esquema original de Corredores Complementarios y completará la implementación de las rutas troncales de los Corredores Complementarios. En adición, se actualizarán los diseños de rutas y planes operacionales de las rutas alimentadoras. - Planificación de la implementación de las Rutas de Integración y Aproximación: La ATU actualizará los planes de rutas y diseño operacional de las Rutas de Integración y Aproximación. - Implementación de las Rutas Alimentadoras de los Corredores Complementarios y de las Rutas de Integración y Aproximación: La ATU implementará todas las rutas de Lima y Callao a través de concesiones. Todos los procesos de licitación y los contratos que se firmen estarán sujetos a la normativa del Sistema Nacional de Promoción de la Inversión Privada. - Modernización de Flota en las Rutas Troncales de los Corredores Complementarios: Implementación de los planes de modernización de flota y chatarreo de las Rutas Troncales de los Corredores Complementarios, según contratos de concesión. - Modernización de la flota de las Rutas Alimentadoras de Corredores Complementarios, Rutas de Integración y Rutas de aproximación: Implementación de los planes de modernización de flota y chatarreo de las Rutas Alimentadoras de los Corredores Complementarios, Rutas de Integración y Rutas de Aproximación, según contratos de concesión.
Componente 3: Operadores de buses ofrecen servicios de alta calidad
Subcomponente 3.1: Empresas operan cumpliendo con las normas vigentes
Corto plazo
Mediano plazo
Largo plazo
Subcomponente 3.2: Buena Planificación y Alta efectividad de la fiscalización
Corto plazo
Mediano y largo plazo
Subcomponente 3.3: Rutas racionalizadas
Corto plazo
Mediano y largo plazo
Subcomponente 3.4: Corto plazo Predominio de unidades de alta capacidad y modernas Mediano y largo plazo