Norma Legal Oficial del día 28 de marzo del año 2014 (28/03/2014)
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TEXTO DE LA PÁGINA 40
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CONSIDERANDO: Que, la Direccion General de Aeronautica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es la entidad encargada de ejercer la Autoridad Aeronautica Civil del Peru, siendo competente para aprobar y modificar, entre otras, las directivas tecnicas, conforme lo senala el literal c) del articulo 9º de la Ley No. 27261, Ley de Aeronautica Civil del Peru; Que, el articulo 2° del Reglamento de la Ley de Aeronautica Civil, aprobado por Decreto Supremo N° 050-2001-MTC senala que los aspectos de orden tecnico y operativo que regulan las actividades aeronauticas civiles se rigen, entre otras, por las normas tecnicas complementarias; Que, de otro lado, los articulos 13° y 14° del Decreto Supremo N° 001-2009-JUS Reglamento que establece disposiciones relativas a la publicidad, publicacion de proyectos normativos y difusion de normas legales de caracter general, prescriben que las entidades publicas difundiran las normas legales de caracter general que MORDAZA de su competencia, a traves de sus respectivos Portales Electronicos, revistas institucionales y en general, en todos aquellos medios que MORDAZA posible la difusion colectiva por un plazo no menor de treinta (30) dias MORDAZA de la fecha prevista para su entrada en vigencia; Que, en cumplimiento de la referida MORDAZA, mediante Resolucion Directoral Nº 584-2013-MTC/12, del 14 de noviembre de 2013, se aprobo la difusion a traves de la pagina web del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, del texto de la MORDAZA Tecnica Complementaria denominada "Requisitos para que un poseedor de AOC obtenga la Conformidad Tecnica de una ampliacion de recurso de MORDAZA util (life limit) y tiempo entre overhaul (TBO) otorgado por un Disenador/Fabricante de un producto aeronautico: aeronave (avion AN-26, AN-32, series y modificaciones), motores, helices, planta auxiliar y aquellos componentes que el Disenador considere MORDAZA aplicables de ampliacion del recurso"; Que, ha transcurrido el plazo legal de difusion del proyecto mencionado sin haberse recibido comentarios, siendo procedente expedir el acto que apruebe la MORDAZA, el que cuenta con las opiniones favorables de la Direccion de Certificaciones y Autorizaciones, la Direccion de Seguridad Aeronautica, la Direccion de Regulacion y Promocion y la Asesoria Legal, otorgadas mediante memoranda Nº 2029-2013-MTC/12.07, N° 2173-2013MTC/12.04, N° 885-2013-MTC/12.08 y Nº 1533-2013MTC/12.LEG, respectivamente; De conformidad con la Ley Nº 27261, Ley de Aeronautica Civil del Peru y su Reglamento, aprobado por Decreto Supremo Nº 050-2001-MTC y el Decreto Supremo N° 001-2009-JUS; SE RESUELVE: Articulo 1.- Aprobar el texto de la MORDAZA Tecnica Complementaria denominada "Requisitos para que un poseedor de AOC obtenga la Conformidad Tecnica de una ampliacion de recurso de MORDAZA util (life limit) y tiempo entre overhaul (TBO) otorgado por un Disenador/Fabricante de un producto aeronautico: aeronave (avion AN-26, AN-32, series y modificaciones), motores, helices, planta auxiliar y aquellos componentes que el Disenador considere MORDAZA aplicables de ampliacion del recurso", que forma parte integrante de la presente resolucion. Registrese, comuniquese y publiquese. MORDAZA MORDAZA MORDAZA Director General de Aeronautica Civil ( e)
El Peruano Viernes 28 de marzo de 2014
y Tiempo entre Overhaul (TBO), otorgado por un Disenador/Fabricante de un producto Aeronautico: aeronave (avion AN-26, AN-32 series y modificaciones), motores, helices, planta auxiliar y aquellos componentes que el Disenador considere MORDAZA aplicables de ampliacion de recurso. 1. ANTECEDENTES La NTC-SDA-N° 002-2001 Rev. 1, de fecha 05/08/2003, correspondientes a los procedimientos para aceptar extensiones de las horas, ciclos y tiempo entre Overhaul (extensiones de recurso) para aeronaves y componentes de procedencia Ucraniana; la cual actualmente no se encuentra vigente. 2. OBJETIVO El objetivo de esta MORDAZA Tecnica Complementaria (NTC) es establecer requisitos a los Explotadores de aviones en relacion a la ampliacion de recursos de MORDAZA util y tiempo entre Overhaul, propuestos por el Disenador de los aviones ANTK Antonov modelos AN-26, AN-32 series y sus modificaciones, motores, helices, plantas de poder y componentes, a fin de que la DGAC-Peru pueda emitir la Conformidad Tecnica correspondiente. 3. APLICABILIDAD La presente NTC es aplicable a los Explotadores de los aviones modelo AN-26, AN-32 series y sus modificaciones con Certificado de Aeronavegabilidad / MORDAZA de Conformidad vigente, que actualmente se encuentran operando bajo un AOC emitido por la DGAC de Peru. 4. DEFINICIONES Para efectos de la presente NTC, se consideran las siguientes definiciones: 4.1. Overhaul: Inspeccion mayor de acuerdo a lo especificado por el programa de mantenimiento del Fabricante. 4.2. MORDAZA Util o Life Limit (LL): Tiempo limite de MORDAZA total, asignado por el Disenador y/o Fabricante a un producto aeronautico. 4.3. TBO: Tiempo entre Overhaul, asignado por el Disenador y/o Fabricante. 4.4. Poseedor de AOC: Operador Aereo (Explotador) de avion con matricula peruana y/o extranjera que sera objeto de evaluacion por parte de la DGAC para dar cumplimiento a la presente NTC. 4.5. Producto aeronautico: Aeronave, motor, componentes o articulos aprobados segun el sistema de una Orden Tecnica Estandar (OTE o TSO), y Aprobacion de Fabricacion de Partes (AFP o PMA). 4.6. Disenador: Organizacion, empresa o persona juridica que realiza el diseno de un producto aeronautico. 4.7. Fabricante: Es el poseedor del certificado de produccion y/o certificado de modificacion/reparacion otorgado por la Autoridad Aeronautica de la Federacion Rusa y/o Ucraniana. 4.8. Categoria Hard Time: Requiere que un componente sea removido de la aeronave para ser chequeado, reparado, restaurado o desechado, segun sea el caso; durante el intervalo de tiempo (TBO) especificado para este componente. Si el componente es sometido a overhaul, esta inspeccion mayor repone el item a una condicion de tiempo desde overhaul (TSO) de "cero horas" (el tiempo total sigue acumulandose). La inspeccion mayor u overhaul, devuelve al item a una condicion de aeronavegabilidad en su operacion hasta la proxima remocion programada. Estos intervalos usualmente se refieren al overhaul, pero tambien se pueden aplicar a la MORDAZA util de partes y componentes. Esta categoria no puede ser cambiada a la categoria "On Condition" o "Condition Monitoring", sin mediar una aprobacion por parte de la DGAC previa demostracion por parte del Disenador. 4.9. Categoria On Condition: Requiere que un componente sea periodicamente inspeccionado, chequeado o probado, comparandolo contra ciertos patrones estandares para determinar si debe o no continuar en servicio. Las tolerancias, desgastes o limites de deterioro deben estar contenidos en los manuales de
MORDAZA TECNICA COMPLEMENTARIA NTC FECHA REVISION EMITIDA POR : N° 003-2014 : 19/02/2014 : ORIGINAL : DCA/DSA
TEMA: Requisitos para que un poseedor de AOC, obtenga la Conformidad Tecnica de una Ampliacion de Recurso de MORDAZA Util (Life Limit)