Norma Legal Oficial del día 06 de mayo del año 2019 (06/05/2019)


Si desea descargar el documento entero como pdf click aquí.

TEXTO DE LA PÁGINA 16

16

NORMAS LEGALES
­ Tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

Lunes 6 de mayo de 2019 /

El Peruano

o Las escotillas de evacuación en el techo solamente podrán contabilizarse como una salida de emergencia y cada escalera interior se considera como una salida del piso superior. o La puerta del piloto se aceptará como puerta de emergencia, para los tripulantes situados al lado del asiento del piloto. o Si la puerta de servicio del piloto no es fácilmente accesible, sobre todo en caso de que sea necesario deslizarse entre el volante y el asiento del piloto para acceder a ella, dicha puerta no se considerará una puerta de emergencia. ­ Que, en caso de emergencia, los pasajeros que viajen en el piso inferior puedan salir fuera del vehículo, sin necesidad de pasar por el piso superior. ­ Que el pasillo del piso superior esté conectado mediante una o más escaleras interiores al pasillo del piso inferior con acceso a las puertas de servicio, debiendo estar situada dicha escalera, a menos de 3 m de una puerta. ­ Que las salidas de emergencia estén situadas de preferencia en igual número a cada lado del vehículo. ­ Verificar que la puerta para los tripulantes esté ubicada en el lado del vehículo opuesto al de la puerta del piloto. En este caso, puede aceptarse como puerta de emergencia para el piloto. ­ Verificar que todos los mandos y dispositivos de apertura de una puerta de emergencia desde el interior estén situados a una altura de entre 1.0 m y 1.5 m de la

superficie superior del piso o del escalón más cercano al mando y a una distancia no mayor de 0.5 m de la puerta. Esto no se aplicará a los mandos situados dentro de la zona del piloto. ­ Si existe un compartimiento reservado para la tripulación, sin acceso a los compartimientos del conductor o de los viajeros, verificar la existencia de un medio de comunicación entre este compartimiento y el del conductor. ­ Verificar que las máquinas de bebidas calientes y equipos de cocina estén instaladas o protegidas de modo que sea improbable que caiga comida o bebidas calientes sobre ningún viajero, como consecuencia de un frenado súbito o de fuerzas generadas en curvas. ­ Verificar que cuenten con una cámara de video para marcha atrás, que abarque un campo de visión suficiente, para que el conductor a través de un monitor instalado en el puesto de conducción, pueda saber si hay alguna persona en las proximidades de la parte posterior del vehículo. ­ Verificar que cuenten con cámaras de video en las zonas en las que no sea suficiente la instalación de espejos para visualizar puntos ciegos. (...)" Artículo 2.- Modificanse el encabezado de los literales E.1, E.3, J.1, J.3, H.1 y H.2 e incorpórese el literal H.5 en el Anexo Nº 4 ­ Tabla de Interpretación de Defectos de Inspecciones Técnicas Vehiculares, aprobado por Resolución Directoral Nº 11581-2008-MTC/15, en los términos siguientes:
Categoría vehicular CALIFICACION L G M.G.

INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS (...) E. ESTRUCTURA BASICA Y COMPONENTES E.1. CHASIS E.1.1 E.1.2 E.1.3 E.1.4 E.1.5 Bastidor desalineado Presenta torceduras o fisuras o soldaduras inadecuadas Presenta reparaciones mal ejecutadas Presenta pernos sueltos, cortados o faltantes

L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O

X X X X X

Presenta perforaciones o modificaciones en longitud no permitidas por el fabricante o la L, M, N, O normativa vigente

En vehículos destinados al servicio de transporte terrestre público o privado de personas de las categorías M2 y M3, adicionalmente verificar lo siguiente: E.1.6 E.1.7 E.1.8 E.1.9 E.1.10 (...) E.3 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE E.3.1 E.3.2 E.3.3 E.3.4 E.3.5 E.3.6 E.3.7 Carece de tapa, tapa no adecuada para tanque de combustible Deficiente fijación del tanque Fugas de combustible en el tanque, cañerías de alimentación o retorno y demás componentes del sistema Tanque en mal estado, con corrosión y/o abolladuras Tanque de combustible ubicado en zona de calor Las tuberías de conducción de combustible no se encuentran protegidas de rozamiento y calor, ni fijadas adecuadamente en todo su recorrido Existencia de material inflamable sin debida protección a menos de 10 cm. del sistema de escape o de fuente de calor L, M, N L, M, N L, M, N L, M, N L, M, N L, M, N L, M, N X X X X X X X No ha sido diseñado originalmente de fábrica para el transporte de personas No contar con chasis y formula rodante original de fábrica El chasis ha sido objeto de modificaciones destinados a incrementar el número de ejes, alargarlo o cambiar su estructura El chasis presenta fractura o debilitamiento La carrocería ha sido objeto de alteraciones o modificaciones destinadas a incrementar el número de usuarios que pueden ser transportados de acuerdo a lo indicado por el fabricante M2 y M3 M2 y M3 M2 y M3 M2 y M3 M2 y M3 X X X X X