Norma Legal Oficial del día 16 de julio del año 2000 (16/07/2000)


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TEXTO DE LA PÁGINA 102

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Maniobras/Procedimientos

NORMAS LEGALES
Requeridos Permitidos

MORDAZA, MORDAZA 16 de MORDAZA de 2000

En En vuelo Simulador Simulador Instalacion Derogacion de las disposiciones condiciones visual no visual de de la seccion 121.441 (d) simuladas por instruccion instrumento

(1) En un punto despues de V1 y MORDAZA de V2 que, a juicio del chequeador, sea el adecuado para el MORDAZA de avion bajo las condiciones imperantes; ....................... (2) En un punto lo mas cercano posible despues de V1 cuando V1 y V2 o V1 y Vr son identicas; o ....................................................................................................... (3) A la velocidad adecuada para categoria de aviones que no MORDAZA de Transporte . ......................................................................................................................... Para el grupo de aviones con motores montados en la parte trasera del fuselaje esta maniobra podra realizarse en un simulador no visual ................................................. (e) Despegue Abortado. El despegue abortado podra realizarse en un avion durante una MORDAZA de despegue normal despues de haber alcanzado una velocidad razonable determinada en base a una consideracion adecuada de las caracteristicas de el avion, el largo de la pista, las condiciones de la superficie, la direccion y velocidad del viento, la energia termica de frenado y otros factores pertinentes, cualesquiera que pudieran afectar adversamente la seguridad del avion .............

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III. Procedimientos de vuelo por instrumentos: (a) Salida del area y llegada al area. Durante cada una de estas maniobras el solicitante debera: .............................................................................................................. (1) Cumplir las autorizaciones reales o simuladas del control de MORDAZA aereo (ATC) (incluyendo los radiales asignados); y ............................................................... (2) Emplear correctamente las facilidades de navegacion disponibles ....................... Bajo la seccion 121.441 (d) podra renunciarse a la realizacion de salida del area o llegada al area, pero no a ambas. (b) Patron de Espera. Esta maniobra incluye la entrada, permanencia y salida de los patrones de espera. Podra efectuarse durante la realizacion de la salida del area o de la llegada al area .......................................................................................... (c) Aproximaciones ILS y otras aproximaciones por instrumentos. Deberan incluir lo siguiente: (1) Al menos una aproximacion ILS normal .............................................................. (2) Al menos una aproximacion ILS controlada manualmente con fallo simulado de un motor. El fallo simulado de motor debera ocurrir MORDAZA de iniciado el curso final de la aproximacion y debera continuar hasta la toma de contacto o durante el procedimiento de aproximacion frustrada .............................................................................. (3) Al menos un procedimiento de aproximacion de no precision que sea representativo de los procedimientos de aproximacion de no precision de probable ejecucion por el Titular de certificado ........................................................................................... (4) Demostracion de al menos un procedimiento de aproximacion de no precision sobre una facilidad de descenso que sea diferente del procedimiento de aproximacion que, de conformidad con el subindice (3) de este inciso, el Titular de certificado este aprobado para ejecutar. Si se realiza en un dispositivo de entrenamiento de vuelo, debera ser observado por un piloto CLA o un Instructor aprobado ....................... Toda aproximacion por instrumentos debera ejecutarse en correspondencia con cualesquiera de los procedimientos y limitaciones aprobados por la instalacion de aproximacion empleada. La aproximacion por instrumentos se inicia cuando el avion se encuentra sobre el fijo (fix) de aproximacion inicial para el procedimiento de aproximacion empleado (o cuando es entregado al controlador de aproximacion final para el caso de una aproximacion por control de tierra- GCA), y culmina cuando el avion toma contacto con la pista o cuando se ha completado la transicion a una configuracion de aproximacion frustrada. No sera necesario simular condiciones por instrumentos por debajo de 100' sobre la elevacion de la MORDAZA de toma de contacto (touchdown zone elevation). (d) Aproximaciones de Circulacion. Si el Titular de certificado esta aprobado para minimos de Circulacion por debajo de 1000-3 (300 m / 5 Km), debera efectuarse al menos una aproximacion de Circulacion bajo las siguientes condiciones: ............ (1) La porcion de la aproximacion a la altitud minima autorizada de aproximacion de Circulacion debe ser hecha bajo condiciones instrumentales simuladas .............. (2) La aproximacion debe ser hecha a la altitud minima de aproximacion de Circulacion autorizada, seguida por un cambio de rumbo y las maniobras necesarias (por referencias visuales) para mantener un patron de vuelo que permitan un aterrizaje normal sobre una pista por lo menos a 90º MORDAZA del curso de aproximacion final de la porcion instrumental simulada de la aproximacion. (3) La aproximacion de circulacion debe ser ejecutada sin maniobras excesivas y sin exceder los limites normales de operacion del avion. El MORDAZA de banqueo no debera exceder los 30| .......B........ ............... .....B.....

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