Norma Legal Oficial del día 07 de abril del año 2005 (07/04/2005)
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TEXTO DE LA PÁGINA 33
MORDAZA, jueves 7 de MORDAZA de 2005
NORMAS LEGALES
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Articulo 5º.- Refrendo El presente Decreto Supremo sera refrendado por el Ministro de la Produccion. Dado en la MORDAZA de Gobierno, en MORDAZA, a los cinco dias del mes de MORDAZA del ano dos mil cinco. MORDAZA MORDAZA Presidente Constitucional de la Republica MORDAZA LEMOR BEZDIN Ministro de la Produccion REGLAMENTO TECNICO PARA NEUMATICOS DE AUTOMOVIL, CAMION LIGERO, BUSES Y CAMIONES Articulo 1º Objeto.- El presente Reglamento Tecnico tiene por finalidad establecer las caracteristicas tecnicas, asi como, el rotulado que deben cumplir los Neumaticos nuevos para uso general, con el fin de que su utilizacion no sea un peligro para la MORDAZA y la seguridad de las personas. Articulo 2º MORDAZA de aplicacion.- El presente Reglamento Tecnico se aplica a los siguientes tipos de neumaticos: 2,1 Neumaticos de Automovil (Tipo II ), 2.2 Neumaticos de Camion Ligero (Tipo III), 2.3 Neumaticos de Buses y Camiones (Tipo IV). Articulo 3º Definiciones.- Para los fines de este Reglamento se aplican las definiciones siguientes: 3.1 Neumatico: Es el componente mecanico de la MORDAZA de un vehiculo, que otorga seguridad a las personas y a la carga, fabricado a base de caucho, productos quimicos, hilos textiles y/o alambres y otras materias, que va montado sobre el MORDAZA, y que trabaja a presion de aire (u otros) para dar resistencia, capacidad de carga, confort y dirigibilidad. Sus partes principales son: banda de rodamiento, costado, carcasa y pestana el componente mecanico de la MORDAZA de un vehiculo, 3.2 Neumatico Nuevo: Es aquel que no ha sido usado ni sometido a reencauche, ni a regrabado Nota: Reencauche, es un termino generico para el reacondicionamiento de neumaticos usados que prolonga su MORDAZA util y que puede implicar el reemplazo de la banda de rodamiento unicamente, o el reemplazo de esta y de los costados. 3.3 Neumatico en Servicio: Es aquel que debido a su uso en servicio ha sufrido un incremento en su volumen original y un desgaste en la profundidad de su diseno o grabado de la banda de rodamiento. 3.4 Neumatico con Camara: Es el construido de tal forma que mediante el uso de una camara, contiene aire u otros a presion. 3.5 Neumatico sin Camara: Es el construido para usarse sin camara, de manera que cuando se monta en el MORDAZA correctamente y se equipa con una valvula adecuada, se asegura la retencion de la presion del aire al igual que el neumatico con camara. 3.6 MORDAZA de Origen: MORDAZA de fabricacion del neumatico, y no el MORDAZA de embarque de los mismos. Definiciones referentes a la estructura de la carcasa. 3.7 Neumatico Diagonal o Neumatico Convencional: Es el neumatico en el cual las cuerdas de los pliegos se extienden de pestana a pestana formando angulos alternos sustancialmente menores a 90º con respecto a la linea central de la banda de rodamiento.
3.8 Neumatico Diagonal con cinturon: Es el neumatico de construccion diagonal en el cual la carcasa esta circundada por un cinturon constituido por una o mas capas de cuerdas, debajo de la banda de rodamiento, formando angulos alternos cercanos a aquellos de la carcasa. 3.9 Neumatico Radial: Es el neumatico en el cual las cuerdas se extienden de pestana a pestana y van colocadas aproximadamente a 90º con respecto a la linea central de la banda de rodamiento, estando la carcasa circundada por un cinturon constituido por dos o mas capas de cuerdas debajo de la banda de rodamiento, formando angulos. Definiciones referentes a las dimensiones del neumatico 3.10 Diametro Nominal (DN): Corresponde al diametro del MORDAZA en el cual se montara el neumatico. 3.11 Diametro Exterior (DE): Corresponde a dos veces la altura de la seccion del neumatico, mas el diametro nominal del aro. 3.12 Ancho de la seccion transversal (AS): Distancia MORDAZA entre las superficies externas de los costados del neumatico. No incluye barras, ribetes ni adornos que sobresalgan del perfil normal del costado. 3.13 Ancho Total (AT): Ancho de la seccion transversal del neumatico que incluye barras, ribetes o los adornos mas sobresalientes en la superficie externa de los costados. 3.14 Aspecto o Serie del Neumatico: Cociente entre la altura y el ancho de la seccion transversal del neumatico, expresado en porcentaje (%). La altura y el ancho de la seccion transversal, el ancho total y el aspecto del neumatico, se miden siempre en un neumatico montado en el MORDAZA especificado y a una presion recomendada, sin que este montado en el vehiculo. Definiciones referentes a otras caracteristicas del neumatico 3.15 Indice de Carga (LI): Es un codigo numerico asociado a la carga MORDAZA que un neumatico puede soportar a la velocidad determinada por su simbolo de velocidad. 3.16 Capacidad de carga (LR): Termino que con una letra del alfabeto espanol en la identificacion de un neumatico, se usa para relacionar un tamano de neumatico con su presion y rango de carga. 3.17 Capacidad de lonas (PR): Numero que representa la resistencia de la carcasa, bajo su MORDAZA carga recomendada en un MORDAZA especifico de servicio. Se usa para identificar un neumatico y no representa el numero de lonas reales de la carcasa. 3.18 Presion recomendada: Presion a la cual debe inflarse el neumatico cuando esta sometido a la carga normal establecida para cada MORDAZA de neumatico. Se mide a presion atmosferica y a temperatura ambiente. Todo aumento por variacion de la carga normal requiere un ajuste de presion, de acuerdo con las tolerancias establecidas para cada MORDAZA de neumatico. 3.19 Carga MORDAZA permitida: Es el limite de carga establecida a la presion recomendada, para carga en eje dual y simple. Articulo 4º Clasificacion y designacion.- Los neumaticos indicados en el articulo 2º se clasificaran y designaran de acuerdo a lo establecido en todas las ediciones de los manuales siguientes: - The Tire and Rim Association Inc Year Book (TRA). - The European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO) Standards Manual. - Manual de Normas Tecnicas Neumaticos Aros y Valvulas Asociacion Latinoamericana de Pneus e Aros (A.L.A.P.A.). - The Japan Automobile Tire Manufacturers Association Inc. (JATMA). Articulo 5º Requisitos tecnicos.- Los neumaticos descritos en el articulo 2º, que son objeto del presente reglamento, deberan cumplir las especificaciones siguientes: